Comparativo entre Honda CBR 650R 2020 e Yamaha TMax 2015
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo de motor | 4 tempos, 4 cilindros, em linha, 4 válvulas por cilindro, DOHC, cárter úmido | 4 tempos, 2 cilindros, em linha, 4 válvulas por cilindro, DOHC, cárter úmido |
| Refrigeração | líquida | líquida |
| Capacidade cúbica | 649 cm³ | 530,22 cm³ |
| Diâmetro x Curso | 67 mm x 46 mm | 68 mm x 73 mm |
| Taxa de compressão | 11,6:1 | 10,9:1 |
| Vela de ignição | IMR9E-9HES (NGK) | |
| Potência máxima | 88,4 cv a 11.500 RPM | 46,5 cv a 6.750 RPM |
| Torque máximo | 6,13 kgf.m a 8.000 RPM | 5,3 kgf.m a 5.250 RPM |
| Sistema de admissão | Aspiração natural de ar | |
| Marcha lenta | 1.250RPM +/- 100 | 1.300RPM +/- 100 |
| Capacidade de óleo (sem troca de filtro) | 2,3 litros | |
| Capacidade de óleo (com troca de filtro) | 2,6 litros | |
| Capacidade de óleo (total) | 3 litros | 3,5 litros |
| Combustível | ||
| Alimentação | Injeção eletrônica | Injeção eletrônica |
| Diâmetro do corpo da injeção eletrônica | 36 mm | |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Tanque de combustível (incluíndo reserva) | 15,4 litros | 15 litros |
| Reserva de combustível | 3,2 litros | |
| Eletrônica | ||
| Ignição | CDI/ECU | TCI |
| Partida | Elétrica | Elétrica |
| Bateria | 12V 8Ah selada | 12V selada |
| Saída do alternador | 370 W | |
| Farois | LED (conexão proprietária) | |
| Transmissão | ||
| Embreagem | Multidisco banhada a óleo | Automática centrífuga |
| Câmbio | Manual sequencial de 6 velocidades | Automático CVT |
| Redução final | 42/15 | |
| Transmissão final | Por corrente | Por correia dentada |
| Quantidade de elos da corrente | 118 elos | |
| Passo da corrente | 525 | |
| Quadro | ||
| Tipo de quadro | Tubular de berço semi-duplo em alumínio | Espinha dorsal (backbone) em alumínio |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 2.135 mm | 220 mm |
| Largura | 749 mm | 775 mm |
| Altura | 1.149 mm | 1.420 mm |
| Distância mínima do solo | 132 mm | |
| Distância entre eixos | 1.449 mm | 1.580 mm |
| Caster | 25,3º | 25º |
| Trail | 101 mm | 92 mm |
| Raio de curva | 2,9 m | |
| Altura do assento | 810 mm | 800 mm |
| Peso seco | 196 kg | |
| Capacidade máxima de carga | 168 kg | |
| Suspensão | ||
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico invertido (up-side-down), curso de 120 mm, sem ajustes | Garfo telescópico invertido (up-side-down), 41 mm de diâmetro, curso de 119 mm, sem ajustes |
| Suspensão traseira | Monochoque com Link, curso de 128 mm, ajuste de pré-carga da mola | Monochoque, curso de 117 mm, sem ajustes |
| Roda dianteira | De liga leve, 17 polegadas | De liga leve, 15 polegadas |
| Roda traseira | De liga leve, 17 polegadas | De liga leve, 15 polegadas |
| Pneu dianteiro | 120/70 17 58 W sem câmara | 120/70 15 sem câmara |
| Pneu traseiro | 180/55 17 73 W sem câmara | 160/60 15 sem câmara |
| Freios | ||
| Freio dianteiro | Duplo disco flutuante e ventilado, de 310 mm, pinças de montagem radial, de 2 pistões, com ABS | Duplo disco ventilado, de 267 mm, pinça deslizante, de 2 pistões, com ABS |
| Freio traseiro | Disco ventilado, de 240 mm, pinça deslizante, de 1 pistão, com ABS | Disco ventilado, de 282 mm, pinça deslizante, de 1 pistão, com ABS |
| Outras informações | ||
| Categoria | Sport | Scooter |
| Preço médio de mercado - Atualizado em Junho de 2021 | ||
| Ano modelo 2020 | R$ 47.153,79 | |
| Ano modelo 2021 | R$ 47.078,19 | |
| Zero KM | R$ 51.072,51 | |
| Preço médio do Seguro * - Atualizado em Junho de 2021 | ||
| Ano modelo 2020 | R$ 1.971,94 | |
| Ano modelo 2021 | R$ 2.028,82 | |
| Zero KM | R$ 2.052,72 | |
* Os valores de seguro apresentados referem-se ao perfil padrão adotado pela Luna para comparação de seguros. O valor pode variar dependendo do perfil de cada segurado.
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Fichas técnicas
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Veja a ficha técnica da Yamaha TMax 2015