| Especificações de motor |
|---|
| Motor | Em linha 4 |
| Código de Motor | - |
| Combustível | Gasolina |
| Alimentação | Direct Injection |
| Disposição | Transversal |
| Posição Instalação do Motor | Frente |
| Cilindrada | 1330 cm3 |
| Diâmetro dos cilindros x Curso dos pistões | 72.2 x 81.4 mm |
| Válvulas | 16 Válvulas |
| Aspiração | Turbo Intercooler |
| Taxa de Compressão | 10.5 |
| Potência | 160 PS or 158 bhp or 118 kW @ 5500 rpm |
| Torque | 270 Nm or 199 lb.ft @ 1800 rpm |
| Tração | FWD |
| Câmbio | 7 marchas Dualclutch Automatic Relações de Câmbio1st Gear Ratio: 2nd Gear Ratio: 3rd Gear Ratio: 4th Gear Ratio: 5th Gear Ratio: 6th Gear Ratio: 7th Gear Ratio: Reverse Gear Ratio: Final Drive Ratio: |
| Consumos - Baixo WLTP | 8 L/100km |
| Consumos - Médio WLTP | 6 L/100km |
| Consumo de combustível e autonomia |
|---|
| Consumos - Alto WLTP | 5.2 L/100km |
| Consumos - Extra alto WLTP | 6.3 L/100km |
| Consumos - Consumo médio WLTP | 6.1 L/100km |
| Autonomia (WLTP) | 770 Km |
| Volume do depósito / tanque de combustível | 47 L |
| Aceleração estimada |
|---|
| Emissões de CO2 | - g/Km (Renault) |
| Emissões de CO2 WLTP | 139 g/Km (Renault) |
| Dimensões básicas |
|---|
| Velocidade Máxima | 205 km/h |
| Aceleração 0 aos 100 km/h | 8.3 s |
| Tipo de Carroceria / Configuração | Hatchback |
| Num. de Portas | 5 |
| Distância entre Eixos | 266.9 cm |
| Comprimento | 435.8 cm |
| Largura | 181.4 cm |
| Altura | 144.7 cm |
| Bitola dianteira | 159.1 cm |
| Bitola traseira | 158.6 cm |
| Peso rebocável | 1650 Kg |
| Num. de Lugares | 5 |
| Coeficiente aerodinâmico (Cx) | - |
| Freios dianteiros | Discos Ventilados ( 296 mm) |
| Freios traseiras | Discos ( 260 mm) |
| Pneus da Frente | 205/55 R16 |
| Pneus de Trás | 205/55 R16 |
| Diâmetro de giro | 11.2 m / 36.7 feet |
| Peso | 1260 kg |
| Relação Peso/Potência | 7.9 kg/hp |
| Volume do Porta-malas | 384-1162 L |
| Suspensão da Frente | Independent McPherson. Coil Springs. Anti-roll bar. |
| Suspensão de Trás | Semi-independent. Coil Springs. Anti-roll bar. |