Ficha técnica Beta RR 4T 450 2008

Informações gerais
CategoriaEnduro / offroad
Motor e transmissão
Capacidade cúbica448,0 cm3 (27,34 polegadas cúbicas)
Tipo de motorCilindro único, quatro tempos
Diâmetro x Curso89,0 x 72,0 mm (3,5 x 2,8 polegadas)
Sistema de combustívelCarburador. Keihin FCR-MX 39.
IgniçãoDC-CDI sem tremedor com tempo de ignição variável, tipo Kokusan.
Sistema de refrigeraçãoLíquido
Tipo de transmissãoCorrente
Caixa de câmbio6 velocidades
Embreagemembraiagem multi-disco molhada.
Compressão11.0:1
Sistema de lubrificação2 bombas de óleo.
Chassi, suspensão, freios e rodas
Tipo de quadroAço de molibdênio com berço duplo dividido acima da porta de escape.
Suspensão dianteiraGarfo hidráulico USD com eixo ø45 mm.
Suspensão traseiraMonoshock com alavanca composta progressiva.
Pneu dianteiro90/90-21
Pneu traseiro140/80-18
Freios dianteirosDisco único. caldeira flutuante de duplo pistão.
Freios traseirosDisco único. Calibre flutuante de pistão único.
Medidas físicas e capacidades
Reserve fuel capacity1.00 litres (0.26 US gallons)
Altura do assento940 mm (37,0 polegadas) Se for ajustável, configuração mais baixa.
Altura geral1255 mm (49,4 polegadas)
Comprimento total2270 mm (89,4 polegadas)
Largura total813 mm (32,0 polegadas)
Distância ao solo320 mm (12,6 polegadas)
Distância entre eixos1500 mm (59,1 polegadas)
Peso seco117,5 kg (259,0 libras)
Capacidade de combustível8,50 litros (2,25 galões americanos)
Outras especificações
Modifications compared to previous modelTechnical Modifications 2008 New design for headlamp support and front light assembly: more compact, with a more modern and aggressive shape. Anti-scratch polycarbonate lens. New digital instruments with smaller dimensions. New way of attaching the plastics at the rear end: a more practical system which improves accessibility and speeds up maintenance operations. Optimized and rationalized frame in the front area with new Domex 420 plates for a better rigidity and a loss of weight. New hydraulic adjustment for front forks: greater sense of stability and confidence to the rider. New side stand in forged aluminium: lighter, more stable and more robust. Drive chain tensioner guide made in one piece. New brake pads. The new material gives more incisive and controllable action. Seat profile improved for increased confidence and comfort, also enhancing control in the bends and giving greater effectiveness when turning on the power. Euro3 homologation New colour scheme, more dynamic and aggressive, with fluorescent red and black plastics combined with more flowing graphics with greater impact.