| Informações gerais |
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| Categoria | Classic |
| Motor e transmissão |
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| Capacidade cúbica | 200,0 cm3 (12,20 polegadas cúbicas) |
| Tipo de motor | Boxer de dois cilindros, quatro tempos |
| Potência | 8,0 cv (5,8 kW)) @ 5000 RPM |
| Velocidade máxima | 80,5 km/h (50,0 mph) |
| Diâmetro x Curso | 50,0 x 49,0 mm (2,0 x 1,9 polegadas) |
| Sistema de combustível | Carburador. Amal 363 Monobloc. |
| Ignição | Bateria e bobina. |
| Sistema de refrigeração | Líquido |
| Tipo de transmissão | Transmissão do eixo (cardan) |
| Controle de combustível | Sidevalves |
| Caixa de câmbio | 3 velocidades |
| Embreagem | Multiplaca molhada. |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Compressão | 7.0:1 |
| Sistema de lubrificação | Sumo molhado. |
| Sistema de exaustão | Tubos de aço duplos em caixa de aço. |
| Chassi, suspensão, freios e rodas |
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| Tipo de quadro | Aço unicorpo prensado. |
| Suspensão dianteira | Garfos telescópicos para cima do lado para baixo. |
| Suspensão traseira | Braço de balançamento. |
| Pneu dianteiro | 3.25-18 |
| Pneu traseiro | 3.25-18 |
| Freios dianteiros | Expansão do freio (freio de tambor). Sapato Single Leading. |
| Freios traseiros | Expansão do freio (freio de tambor). Sapato Single Leading. |
| Rodas | Fio. |
| Medidas físicas e capacidades |
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| Altura do assento | 711 mm (28,0 polegadas) Se for ajustável, configuração mais baixa. |
| Comprimento total | 2083 mm (82,0 polegadas) |
| Largura total | 635 mm (25,0 polegadas) |
| Distância ao solo | 114 mm (4,5 polegadas) |
| Distância entre eixos | 1300 mm (51,2 polegadas) |
| Peso seco | 120,0 kg (264,6 libras) |
| Relação potência/peso | 0,0667 cv/kg |
| Capacidade de combustível | 7,40 litros (1,96 galões americanos) |
| Capacidade de óleo | 1,00 litros (1,06 quartos de galão americano) |
| Outras especificações |
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| Modifications compared to previous model | MK 1 1948-1951: 150cc engine, and 3´ - 19´ tyres
MK 2 1951-1959: 200cc engine, heavier duty cast aluminium swinging arm
MK 3 1959-1970: kick start plus 4 speed foot gear change - velocette valiant running gear, just with side valve, and single carb. Heavier duty bearings |
| Comentários | Ele foi projetado como uma motocicleta para ‘pessoas não motociclistas'. Isto resulta em recursos como o início da mão (selecionei o `kick start ́ como o mais apropriado!) Et le changement de vitesse de la main (los cambios de vitesses: primero, en avant e à esquerda; segundo, traseiro e direito; tercero, en avant e direito). A ideia por trás disto era evitar que os sapatos ficassem rasgados. Um recurso adicionado para tornar a mudança de engrenagem supostamente fácil é um acelerador pegajoso: um que mantém as suas jogadas sem a mola devolvê-la à posição natural de ocioso. Outra característica - para o bem do conforto - são placas de piso, elogiadas por grandes escudos de pernas de alumínio. Especialmente dada a disposição do motor de boxer, esta é uma característica desejada no inverno, mas não no verão! Para proporcionar almacenamiento, una pequeña lunchbox está incorporada en la parte superior de la moto - justo en frente de la tapa de carga de carburante. Muitas das bicicletas foram usadas pelos serviços de polícia. Estas bicicletas são distinguíveis pela sua 'policial' na capa de magneto em branco, e um compartimento de bateria em forma de 'v' para evitar a entrada de água. Para remover a montagem do motor/caixa/braço giratório, é necessário remover o corpo e a moldura dele. Até o centro baixo de gravidade da bicicleta - desde a natureza de um boxer - é uma bicicleta muito fácil de operar, e manipular. Parece surpreendentemente ágil, e feliz em se inclinar. |
| Instrumentos | Velocímetro, odômetro. |
| Elétrica | Miller. |
| Luz | Farol, farol lateral, farol traseiro. |
| Capacidade de carga | Luggage rack, plus optional panniers |