Saiba tudo sobre manutenção preventiva de moto off road

Estar de olho manutenção preventiva de moto off road é de extrema importância para aproveitar todo desempenho e aventura que essa categorai de motos pode oferecer fora da estrada e nos mais diversos terrenos.

Essa categoria de motos tem características diferenciadas pois precisam de alto desempenho em terrenos com obstáculos naturais como lama, pedras, subidas e descidas. E por esse e outros motivos merece atenção especial em alguns fatores.

Pensando nisso que trouxemos hoje esse conteúdo sobre manutenção preventiva de moto off road.

Vamos lá?

O que é uma moto trilha?

Motos off-road ou moto trilha, como o próprio nome já diz são modelos de motos projetadas exatamente para ter alto desempenho fora das estradas. São modelos cada vez mais usados em competições e trilhas com altas emoções. Motos dessa categoria 0km tem baixo custo e você encontra a partir de R$ 14 mil.

Essa categoria tem um detalhe bastante importante: existem tipos que não podem rodar em vias de asfalto e não precisam ser emplacadas.

Conheça os 5 tipos principais de moto off-road:

1. Asfalto e trilha

Esses modelos fazem parte da categoria que pode e deve ser emplacada e andar em vias de asfalto. Esses modelos são ideais para quem pretende utilizar a motocicleta tanto em trilhas quanto no dia a dia. Graças às suas características aventureiras, elas ajudam a encarar trechos urbanos mais esburacados sem muito esforço.

2. Apenas trilha

Nessa categoria, entram os modelos desenvolvidos exclusivamente para trilhas e não tem necessidade de emplacamento, tornando-as boas opções para quem quer se aventurar de forma mais intensa ou mesmo participar de competições.

Essas motos têm suspensão adaptada para suportar qualquer tipo de terreno. Ainda assim, esses costumam ser os componentes mais exigidos e que necessitam de uma verificação periódica para garantir seu bom desempenho. 

3. Trilha e enduro

Motos desse grupo apresentam características observadas nas exclusivas para trilha, como partida elétrica e suspensão adaptada. O detalhe é que a suspensão costuma ser um pouco mais macia para se adaptar melhor aos obstáculos das pistas de enduro.

4. Motocross

Altamente competitivos, os modelos para motocross dispensam recursos que não representem vantagens significativas durante uma corrida, como a partida elétrica. A prioridade aqui é uma construção leve para atingir maiores velocidades e alta capacidade de suspensão, fundamental para os saltos e manobras da modalidade.

5. Rally

As motos projetadas para rally são focadas em alta durabilidade. Isso porque os competidores precisam encarar trajetos longos e acidentados, por onde nem sempre haverá um local próximo para auxiliá-lo em uma eventual manutenção.

Agora sim, que você entendeu um pouco mais sobre moto off road, confira detalhes e valores de quanto custa manter uma moto de trilha!

Manutenção superficial e intensiva moto off road

Quando falamos de manutenção preventiva para moto off road é importante entender a diferença entre duas formas que existem: superficial e a intensiva. A principal diferença é: uma pode ser realizada por você mesmo e a outra necessita de um mecânico com habilidades técnicas em dia. Confira!

Manutenção Superficial

Essa manutenção superficial pode ser feito por você, mesmo que não tenha conhecimentos técnicos de mecânica. Primeiro passo é a lavagem da moto no pós-trilha também dando atenção para a limpeza e checagem da lubrificação do filtro de ar. Confira o checklist para te ajudar nessa missão:

• checar desgaste das pastilhas/lonas de freio;
• checar espessura do(s) disco(s);
• nível do fluido do freio a disco e da embreagem hidráulica (quando assim for);
• checar nível do fluido de arrefecimento no radiador;
• checar folga da embreagem;
• fluidez da movimentação dos cabos (acelerador e embreagem);
• estado dos rolamentos das rodas, da caixa de direção e da balança/link;
• nível do óleo do motor;
• lubrificação e folga da corrente;
• estado dos tacos (gomos) dos pneus;
• checagem dos dentes da coroa e do pinhão;
• reabertos dos principais parafusos da moto (rodas, motor, guidão/mesa, manetes, coroa);
• checar estado dos guias de corrente (saboneteira traseira e da balança);
• checar tensão dos raios;
• checar estado de funcionamento de lâmpadas do farol e lanterna traseira;
• checar eventuais cortes/rasgos nos guarda-pós das bengalas;
• checar eventuais vazamentos de óleo nas bengalas e juntas do motor.

Manutenção intensiva

Já a manutenção intensiva precisa de maiores conhecimentos e habilidades por parte de quem mexerá no veículo e por isso e é super recomendado levar a um mecânico de confiança e que entenda sobre motos de trilha.

E como descobrir qual o momento para realizar este tipo de manutenção? A sua resposta se encontra em um equipamento de suma importância: o horímetro.

Importante: todas as recomendações são baseadas em cima de intervalo de horas, que é exatamente requerida o item citado acima (horímetro).

Motor

Ou motores? Aqui precisamos levar em conta que existem dois tipos de motores quando falamos de moto off road. Motor de 4 tempos e motor 2 tempos, levando em consideração estas informações confira a média de tempo que você deve efetuar a manutenção intensiva do seu motor:

Custo de peças na manutenção

Os custos de peças na manutenção intensiva também difere dependendo do tipo de motor?

4 Tempos: R$ 6.000 a 6.500 (parte de cima)

2 tempos: R$ 2.500

Suspensões

Esse tópico é muito importante, pois pode estar tudo em ordem e com manutenções em dia mas sem suspensão adequada você não terá o melhor do seu veículo. A média de custos de suspensões na manutenção é de R$880 (Mão de obra, incluindo fluido e gás, sem peças que requeiram eventual troca)

E sobre o tempo que você precisa realizar essa manutenção você irá certamente notar.

“Independentemente de o piloto ser amador ou profissional, eu aconselho que a cada 25 horas ele encoste sua moto no mecânico de sua confiança para realizar a manutenção das suspensões da sua moto”, orienta Mauro Faucon. “ Nessa ocasião, será preciso substituir o óleo das bengalas e checar retentores, bem como, substituir o óleo do amortecedor traseiro e substituir o gás do reservatório de resfriamento”, acrescenta o mecânico.

Relação

Nesse tópico o principal fator é: em quais tipos de terrenos você andou com sua moto?

Se o uso tiver sido principalmente no barro ou na areia e se o piloto acelera mais, a troca é recomendada com 12 horas de uso. Agora, se o piloto for mais tranquilo a troca deverá ser feita com até 20 horas de uso.

Já se o uso acontecer em terrenos mais secos, de terra batida, este período pode estender-se até 25 horas.

Embreagem

Aqui também é sobre feeling, você vai notar quando sua moto "patinar" ao soltar os dedos do manete da embreagem e o parafuso da regulagem já está no limite, não vá para a próxima trilha com a moto desse jeito: será certeza de você ficar na mão, estragando o passeio da galera.

E a média de custo desse item é de R$ 300 (mão de obra).

Rolamentos

Um detalhe muito importante que talvez você não saiba: as motocicletas off-road saem de fábrica com os rolamentos sem qualquer tipo de lubrificante. Por isso antes de qualquer coisa, é necessário levar a motoca em seu mecânico para que ele lubrifique os rolamentos das rodas antes de levá-la para qualquer aventura!

Sobre o período de troca, aqui também não existe algo período pré-determinado. O que vai te indicar isso é o surgimento de jogos (folgas) nas rodas. Média de custo é de R$ 500.

Dicas para iniciantes no mundo de motos off road

É necessária uma moto própria para motocross com características especificas para esse objetivo, não podendo ser utilizada uma moto do dia-a-dia e também não recomendamos utilizar modelos off road em centros urbanos.

Como no início é comum sofrer quedas, é recomendável começar com uma moto usada. Existem, no mercado, bons modelos com preços não tão elevados. Além de claro garantir um bom seguro moto para se caso estrague alguma peça da sua moto você não saia no preju!

Resistência física

Motocross exige força muscular para suportar o impacto. Por isso, é indispensável manter um bom condicionamento físico por meio de exercícios, uma alimentação saudável, sem o consumo de bebidas alcoólicas e a manutenção de vícios, como o cigarro.

Além, disso, a preparação inclui dormir, pelo menos, 8 horas por dia e desenvolver um controle psicológico, pois emoções como medo, ansiedade e nervosismo devem ser mantidos sob controle.

A prática desse esporte exige, de modo geral, controle, força, resistência e reflexo.

A exigência é maior das pernas do que dos braços, pois elas devem ficar grudadas na moto como parte dela. Já os braços devem ficar livres, sem exercer muita força no guidão.

Treinamentos

É sempre bom apostar em treinamento. Existem centros de treinamento com curso de pilotagem que ensinam técnicas de equilíbrio e centro de gravidade, de realização de curvas com a distribuição de peso e de uso correto de freios.

Também, ao testar a moto da escola, você tem a chance de experimentar uma moto antes de escolher a sua.

Inicie fazendo trilhas, pilote no seu ritmo com segurança e vá adquirindo experiência antes de partir para uma pista de motocross.

Roupas de segurança

É importante se proteger! Todo cuidado é pouco e uma queda no motocross pode gerar graves consequências. Portanto, o equipamento deve ser resistente e de boa qualidade. Segue a lista do que não pode faltar:

• calças e camisas longas de materiais resistentes;
• capacete;
• colete;
• luvas;
• botas;
• joelheiras;
• calça com proteção;
• camisa;
• protetor de coluna e pescoço;
• óculos;
• protetor de nariz.

Seguro moto de trilha

O melhor seguro é aquele que se adéqua perfeitamente na sua aventura e no seu bolso!

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Feito isso, caberá a você somente escolher a empresa que mais combina com você (e com seu bolso) e dar andamento no processo, agendando a vistoria que também pode ser online. Depois, a apólice chegará em seu e-mail e já será possível dirigir sua moto com segurança.

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Te vejo no próximo post! Até mais!