Comparativo entre Yamaha XMAX 250 2021 e BMW F 700 GS 2017
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo de motor | 4 tempos, 1 cilindro, disposição horizontal, 2 válvulas por cilindro, OHC / SOHC, cárter úmido | 4 tempos, 2 cilindros, paralelos, 4 válvulas por cilindro, DOHC, cárter seco |
| Refrigeração | líquida | líquida |
| Capacidade cúbica | 249,8 cm³ | 798 cm³ |
| Diâmetro x Curso | 70 mm x 64,9 mm | 82 mm x 75,6 mm |
| Taxa de compressão | 10,5:1 | 12:1 |
| Vela de ignição | LMAR8A-9 (NGK) | DCR8EIX (NGK) |
| Potência máxima | 22,8 cv a 7.000 RPM | 75 cv a 7.000 RPM |
| Torque máximo | 2,5 kgf.m a 5.500 RPM | 7,85 kgf.m a 5.300 RPM |
| Sistema de admissão | Aspiração natural de ar | Aspiração natural de ar |
| Marcha lenta | 1.600RPM +/- 100 | 1.400RPM +/- 100 |
| Capacidade de óleo (sem troca de filtro) | 1,5 litros | 2,8 litros |
| Capacidade de óleo (com troca de filtro) | 1,6 litros | 2,9 litros |
| Capacidade de óleo (total) | 1,8 litros | 3,1 litros |
| Combustível | ||
| Alimentação | Injeção eletrônica | Injeção eletrônica |
| Combustível | Gasolina | Gasolina Premium |
| Tanque de combustível (incluíndo reserva) | 13,2 litros | 16 litros |
| Reserva de combustível | 2,4 litros | 2,7 litros |
| Eletrônica | ||
| Ignição | CDI/ECU | CDI/ECU |
| Partida | Elétrica | Elétrica |
| Bateria | 12V 6Ah selada | 12V 12Ah selada |
| Farois | LED (conexão proprietária) | 55W H7 x 2 |
| Transmissão | ||
| Embreagem | Automática centrífuga | Multidisco banhada a óleo |
| Câmbio | Automático CVT | Manual sequencial de 6 velocidades |
| Transmissão final | Por correia dentada | Por corrente |
| Quadro | ||
| Tipo de quadro | Underbone em aço | Treliça em aço |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 2.185 mm | 2.280 mm |
| Largura | 775 mm | 880 mm |
| Altura | 1.415 mm | 1.215 mm |
| Distância mínima do solo | 135 mm | 240 mm |
| Distância entre eixos | 1.540 mm | 1.557 mm |
| Raio de curva | 2,6 m | |
| Altura do assento | 795 mm | 820 mm |
| Peso em ordem de marcha | 179 kg | 212 kg |
| Capacidade máxima de carga | 161 kg | 224 kg |
| Suspensão | ||
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico, curso de 110 mm, sem ajustes | Garfo telescópico invertido (up-side-down), 41 mm de diâmetro, curso de 170 mm, sem ajustes |
| Suspensão traseira | Bichoque, curso de 92 mm, ajuste de pré-carga da mola | Monochoque com Link, curso de 170 mm, ajustes de pré-carga da mola e de retorno |
| Roda dianteira | De liga leve, 15 polegadas | De liga leve, 19 polegadas, 2,5" de largura |
| Roda traseira | De liga leve, 14 polegadas | De liga leve, 17 polegadas, 3,5" de largura |
| Pneu dianteiro | 120/70 15 56 P sem câmara | 110/80 19 sem câmara |
| Pneu traseiro | 140/70 14 62 P sem câmara | 140/80 17 sem câmara |
| Freios | ||
| Freio dianteiro | Disco simples ventilado, de 267 mm, pinças, de 2 pistões, com ABS | Duplo disco flutuante e ventilado, de 300 mm, pinça deslizante, de 2 pistões, com ABS |
| Freio traseiro | Disco ventilado, de 245 mm, pinça, de 1 pistão, com ABS | Disco ventilado, de 265 mm, pinça deslizante, de 2 pistões, com ABS |
| Outras informações | ||
| Categoria | Scooter | On / Off Road |
| Preço médio de mercado - Atualizado em Junho de 2021 | ||
| Ano modelo 2021 | R$ 25.697,69 | |
| Zero KM | R$ 27.393,37 | |
| Preço médio do Seguro * - Atualizado em Junho de 2021 | ||
| Ano modelo 2021 | R$ 987,90 | |
| Zero KM | R$ 1.019,05 | |
* Os valores de seguro apresentados referem-se ao perfil padrão adotado pela Luna para comparação de seguros. O valor pode variar dependendo do perfil de cada segurado.
Seguro
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Fichas técnicas
Veja a ficha técnica da Yamaha XMAX 250 2021
Veja a ficha técnica da BMW F 700 GS 2017