| Especificações de motor |
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| Motor | V 8 |
| Código de Motor | AMC V-8 401 |
| Combustível | Gasolina |
| Alimentação | Carburetor |
| Lubrificação | See oil information AMC Matador Sedan 1971 V8 401-4B Torque-Command AutoÓleos lubrificantes e Fluidos - Óleo do motorTodos os climas: OEM: API/ACEA: Quantidade de óleo do motor (com Filtro): L |
| Líquido de Refrigeração | See Coolant information AMC Matador Sedan 1971 V8 401-4B Torque-Command Auto Anticongelante / Anticorrosivo do Radiador do motorTipo de anticongelante / anticorrosivo: Quantidade de anticongelante / anticorrosivo: 0 L |
| Disposição | Longitudinal |
| Posição Instalação do Motor | Frente |
| Cilindrada | 6573 cm3 |
| Diâmetro dos cilindros x Curso dos pistões | 105.9 x 93.5 mm |
| Válvulas | 16 Válvulas |
| Aspiração | N/A |
| Taxa de Compressão | 8.50 |
| Potência | 259 PS or 255 bhp or 190 kW @ 4600 rpm |
| Torque | 468 Nm or 345 lb.ft @ 3300 rpm |
| Tração | RWD |
| Câmbio | 3 marchas Automatic Relações de Câmbio1st Gear Ratio: 2nd Gear Ratio: 3rd Gear Ratio: Reverse Gear Ratio: Final Drive Ratio: Óleo do câmbio / caixa de velocidadesTipo de óleo: Quantidade de óleo: 0 L |
| Consumo de combustível e autonomia |
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| Volume do depósito / tanque de combustível | 74 L |
| Velocidade Máxima | - km/h |
| Aceleração 0 aos 100 km/h | - s |
| Tipo de Carroceria / Configuração | Sedan |
| Num. de Portas | 4 |
| Aceleração estimada |
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| Distância entre Eixos | 299.7 cm |
| Comprimento | 529.5 cm |
| Dimensões básicas |
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| Largura | 196.3 cm |
| Altura | 141 cm |
| Bitola dianteira | 152.4 cm |
| Bitola traseira | 152.4 cm |
| Num. de Lugares | 5 |
| Coeficiente aerodinâmico (Cx) | - |
| Freios dianteiros | Tambores (254 mm) |
| Freios traseiras | Tambores (254 mm) |
| Pneus da Frente | F78/- R14 |
| Pneus de Trás | F78/- R14 |
| Peso | 1675 kg |
| Relação Peso/Potência | 6.5 kg/hp |
| Volume do Porta-malas | 515 L |
| Suspensão da Frente | Twin-Ball-Joint Design with Coil Springs. Sway-Bar. |
| Suspensão de Trás | 4-Link-Trailing-Arm Design with Coil Springs. |