| Especificações de motor |
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| Motor | V 8 |
| Código de Motor | Turbo-Fire |
| Combustível | Gasolina |
| Alimentação | 4 Barrel Rochester 3851761 Carburetor |
| Lubrificação | Wet sump Chevrolet El Camino II 327 (5.3) RPO L74 4-speedÓleos lubrificantes e Fluidos - Óleo do motorClima Quente: SAE 20WClima Moderado: SAE 20Clima Frio: SAE 10W30: SAE 10W: SAE 5W: SAE 5W20OEM: API/ACEA: Quantidade de óleo do motor (com Filtro): L |
| Líquido de Refrigeração | Water Chevrolet El Camino II 327 (5.3) RPO L74 4-speed Anticongelante / Anticorrosivo do Radiador do motorTipo de anticongelante / anticorrosivo: Quantidade de anticongelante / anticorrosivo: 16.1 L |
| Disposição | Longitudinal |
| Posição Instalação do Motor | Frente |
| Cilindrada | 5359 cm3 |
| Diâmetro dos cilindros x Curso dos pistões | 101.6 x 82.6 mm |
| Aspiração | N/A |
| Taxa de Compressão | 10.5 |
| Potência | 308 PS or 304 bhp or 227 kW @ 5000 rpm |
| Torque | 488 Nm or 359 lb.ft @ 3200 rpm |
| Tração | RWD |
| Câmbio | 4 marchas Manual Relações de Câmbio1st Gear Ratio: 8.602nd Gear Ratio: 6.423rd Gear Ratio: 4.974th Gear Ratio: 3.36Reverse Gear Ratio: 8.87Final Drive Ratio: 3.36Óleo do câmbio / caixa de velocidadesTipo de óleo: Quantidade de óleo: L |
| Velocidade Máxima | - km/h |
| Consumo de combustível e autonomia |
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| Aceleração 0 aos 100 km/h | - s |
| Tipo de Carroceria / Configuração | Pick Up |
| Num. de Portas | 2 |
| Distância entre Eixos | 292.1 cm |
| Comprimento | 505 cm |
| Aceleração estimada |
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| Largura | 185.9 cm |
| Altura | 137.4 cm |
| Dimensões básicas |
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| Bitola dianteira | 147.3 cm |
| Bitola traseira | 147.3 cm |
| Coeficiente aerodinâmico (Cx) | - |
| Freios dianteiros | Tambores (241 mm) |
| Freios traseiras | Tambores (241 mm) |
| Pneus da Frente | 7.00/- R14 |
| Pneus de Trás | 7.00/- R14 |
| Largura Jantes Frente | 5.0" |
| Lagura Jantes Trás | 5.0" |
| Peso | - kg |
| Volume do Porta-malas | - L |
| Suspensão da Frente | Independent with upper and lower control arms and coil springs; stabilizer |
| Suspensão de Trás | Independent with upper and lower control arms and coil springs |