Especificações de motor |
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Motor | Em linha 4 |
Código de Motor | - |
Combustível | Híbrido / Gasolina |
Alimentação | Honda PGM-Fuel Injection fuel injection |
Lubrificação | Wet sump |
Líquido de Refrigeração | Water |
Disposição | Transversal |
Cilindrada | 1497 cm3 |
Diâmetro dos cilindros x Curso dos pistões | 73 x 89.4 mm |
Válvulas | 16 Válvulas |
Aspiração | N/A |
Taxa de Compressão | 10.4 |
Potência | 114 PS or 112 bhp or 84 kW @ 6100 rpm |
Torque | 145 Nm or 106 lb.ft @ 4800 rpm |
Tração | FWD |
Câmbio | 6 marchas Manual Relações de Câmbio1st Gear Ratio: -2nd Gear Ratio: -3rd Gear Ratio: -4th Gear Ratio: -5th Gear Ratio: -6th Gear Ratio: -Reverse Gear Ratio: -Final Drive Ratio: 4.11 |
Potência total (Elétrico + Combustão) | 124 PS or 122 bhp or 91 kW |
Consumo de combustível e autonomia |
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Binário total (Elétrico + Combustão) | 174 Nm or 128 lb.ft |
Potência total elétrico | 14 PS or 14 bhp or 10 kW |
| 92 Nm or 67 lb.ft |
Consumos - Misto | 5 L/100km |
Consumos - Extra-Urbano | 4.4 L/100km |
Aceleração estimada |
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Consumos - Urbano | 6.1 L/100km |
Autonomia | 800 Km |
Dimensões básicas |
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Volume do depósito / tanque de combustível | 40 L |
Emissões de CO2 | 117 g/Km (Honda) |
Euro NCAP | Honda CR Z Euro NCAP Safety Rating Adult:Pedestrian:93 of 571 of 5 Tested on: 2010 / 8 |
Velocidade Máxima | 200 km/h |
Aceleração 0 aos 100 km/h | 9.9 s |
Tipo de Carroceria / Configuração | Coupé |
Num. de Portas | 3 |
Distância entre Eixos | 243.5 cm |
Comprimento | 408 cm |
Largura | 174 cm |
Altura | 139.5 cm |
Bitola dianteira | 152 cm |
Bitola traseira | 150 cm |
Altura livre | 15.0 cm / 5.91 inches |
Coeficiente aerodinâmico (Cx) | - |
Freios dianteiros | Discos Ventilados (262 mm) |
Freios traseiras | Discos (260 mm) |
Pneus da Frente | 195/55 R16 |
Pneus de Trás | 195/55 R16 |
Largura Jantes Frente | 6" |
Lagura Jantes Trás | 6" |
Peso | 1147 kg |
Relação Peso/Potência | 9.3 kg/hp |
Volume do Porta-malas | 225 L |
Direção | Rack and pinion. PAS - |
Suspensão da Frente | McPherson struts. |
Suspensão de Trás | semi-independent, coil springs |