| Especificações de motor |
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| Motor | Em linha 4 |
| Código de Motor | - |
| Combustível | Diesel |
| Alimentação | Direct Injection. |
| Disposição | Longitudinal |
| Posição Instalação do Motor | Frente |
| Cilindrada | 2499 cm3 |
| Diâmetro dos cilindros x Curso dos pistões | 95.4 x 87.4 mm |
| Válvulas | 16 Válvulas |
| Aspiração | Turbo (TGV) + Intercooler |
| Taxa de Compressão | 18 |
| Potência | 136 PS or 134 bhp or 100 kW @ 3600 rpm |
| Torque | 294 Nm or 216 lb.ft @ 1800-3200 rpm |
| Tração | AWD |
| Câmbio | 5 marchas Manual Relações de Câmbio1st Gear Ratio: 10.12nd Gear Ratio: 17.63rd Gear Ratio: 28.44th Gear Ratio: 40.65th Gear Ratio: 54.5Reverse Gear Ratio: 11.1Final Drive Ratio: - |
| Consumos - Misto | 8.2 L/100km |
| Consumos - Extra-Urbano | 7.2 L/100km |
| Consumo de combustível e autonomia |
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| Consumos - Urbano | 10.0 L/100km |
| Autonomia | 926 Km |
| Volume do depósito / tanque de combustível | 76 L |
| Emissões de CO2 | 217 g/Km (Isuzu) |
| Euro NCAP | Isuzu D Max 2.5 4WD Double CabLSEuro NCAP Safety Rating Adult:Pedestrian:Child:2 of 51 of 52 of 5 Tested on: 2008 |
| Aceleração estimada |
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| Velocidade Máxima | 170 km/h |
| Aceleração 0 aos 100 km/h | - s |
| Dimensões básicas |
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| Tipo de Carroceria / Configuração | Pick Up |
| Num. de Portas | 4 |
| Distância entre Eixos | 305 cm |
| Comprimento | 503.5 cm |
| Largura | 180 cm |
| Altura | 173.5 cm |
| Bitola dianteira | 152 cm |
| Bitola traseira | 152.5 cm |
| Altura livre | 22.5 cm / 8.86 inches |
| Ângulo de ataque | 34.0° |
| Ângulo central | 20.0° |
| Ângulo de saída | 21.0° |
| Num. de Lugares | 5 |
| Coeficiente aerodinâmico (Cx) | - |
| Freios dianteiros | Discos Ventilados (- mm) |
| Freios traseiras | Tambores (- mm) |
| Pneus da Frente | 245/70 R16 |
| Pneus de Trás | 245/70 R16 |
| Largura Jantes Frente | 7,0" |
| Lagura Jantes Trás | 7,0" |
| Peso | 2025 kg |
| Relação Peso/Potência | 14.9 kg/hp |
| Volume do Porta-malas | - L |
| Direção | Rack and pinion |
| Suspensão da Frente | Torsion bar. |
| Suspensão de Trás | Beam axle. |