| Especificações de motor |
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| Motor | Em linha 4 |
| Código de Motor | - |
| Combustível | Diesel |
| Alimentação | Direct Injection. |
| Disposição | Longitudinal |
| Posição Instalação do Motor | Frente |
| Cilindrada | 2148 cm3 |
| Diâmetro dos cilindros x Curso dos pistões | 88 x 88.3 mm |
| Válvulas | 16 Válvulas |
| Aspiração | Turbo (TGV) + Intercooler |
| Taxa de Compressão | 16.2 |
| Potência | 170 PS or 168 bhp or 125 kW @ 3200-4800 rpm |
| Torque | 400 Nm or 295 lb.ft @ 1400-2800 rpm |
| Tração | RWD |
| Câmbio | 6 marchas Manual Relações de Câmbio1st Gear Ratio: 9.22nd Gear Ratio: 16.43rd Gear Ratio: 25.94th Gear Ratio: 36.85th Gear Ratio: 46.36th Gear Ratio: 55.8Reverse Gear Ratio: 10.1Final Drive Ratio: |
| Consumos - Misto | 5.8 L/100km |
| Consumos - Extra-Urbano | 5.1 L/100km |
| Consumo de combustível e autonomia |
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| Consumos - Urbano | 7.2 L/100km |
| Autonomia | 1017 Km |
| Volume do depósito / tanque de combustível | 59 L |
| Emissões de CO2 | 153 g/Km (Mercedes Benz) |
| Velocidade Máxima | 205 km/h |
| Aceleração estimada |
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| Aceleração 0 aos 100 km/h | 8.5 s |
| Tipo de Carroceria / Configuração | TT |
| Dimensões básicas |
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| Num. de Portas | 5 |
| Distância entre Eixos | 275.5 cm |
| Comprimento | 452.5 cm |
| Largura | 184 cm |
| Altura | 169.8 cm |
| Bitola dianteira | 156.7 cm |
| Bitola traseira | 158.8 cm |
| Altura livre | 18.7 cm / 7.36 inches |
| Ângulo de ataque | 23.0° |
| Ângulo central | 19.0° |
| Ângulo de saída | 25.0° |
| Num. de Lugares | 5 |
| Coeficiente aerodinâmico (Cx) | 0.34 |
| Freios dianteiros | Discos Ventilados (- mm) |
| Freios traseiras | Discos Ventilados (- mm) |
| Pneus da Frente | 235/60 R17 |
| Pneus de Trás | 235/60 R17 |
| Largura Jantes Frente | 7,5" |
| Lagura Jantes Trás | 7,5" |
| Peso | 1790 kg |
| Relação Peso/Potência | 10.5 kg/hp |
| Volume do Porta-malas | 450-1550 L |
| Direção | Rack and pinion |
| Suspensão da Frente | Independent. McPherson struts. Coil springs. Anti-roll bar. |
| Suspensão de Trás | Independent. Coil springs. Anti-roll bar. |