| Informações gerais |
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| Categoria | Trial |
| Motor e transmissão |
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| Capacidade cúbica | 79,6 cm3 (4,86 polegadas cúbicas) |
| Tipo de motor | Cilindro único, dois tempos |
| Diâmetro x Curso | 48,0 x 44,0 mm (1,9 x 1,7 polegadas) |
| Sistema de combustível | Carburador. Dell ́ orto PHBG 21. |
| Ignição | AET. |
| Compressão | 14.7:1 |
| Sistema de lubrificação | misturar com combustível 1,5 % (óleo sintético). |
| Chassi, suspensão, freios e rodas |
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| Tipo de quadro | Viga de alumínio de onda dupla. |
| Pneu dianteiro | 2.75-21 |
| Pneu traseiro | 4-18 |
| Freios dianteiros | Disco único. Calibres de 2 pistãos. |
| Freios traseiros | Disco único. Calibres de 2 pistãos. |
| Medidas físicas e capacidades |
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| Reserve fuel capacity | 0.50 litres (0.13 US gallons) |
| Altura do assento | 652 mm (25,7 polegadas) Se for ajustável, configuração mais baixa. |
| Altura geral | 1110 mm (43,7 polegadas) |
| Comprimento total | 1925 mm (75,8 polegadas) |
| Largura total | 815 mm (32,1 polegadas) |
| Distância ao solo | 295 mm (11,6 polegadas) |
| Distância entre eixos | 1230 mm (48,4 polegadas) |
| Peso seco | 64,0 kg (141,1 libras) |
| Capacidade de combustível | 2,50 litros (0,66 galões americanos) |
| Outras especificações |
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| Modifications compared to previous model | New larger-diameter forks (ø 38 mm) with rebound adjustment and altered offset to increase rideability
New shockabsorber, derived from the one fitted to the larger-capacity machines, for even more professional and high-performance use
Swing-arm mounted on roller bearings for increased smoothness, reduced friction and greater reliability
Rationalisation and optimisation of the front end with a gain in terms of greater rigidity
Improved performance from brake system as a result of the latest changes:
new rear brake caliper (like the Rev-3 250), more powerful, more controllable and better protected from knocks
a new rear brake lever with improved operability
new master-cylinder and front caliper: opposed pistons and floating disc for even more controllable and precise action
New front disc cover of new design
New hubs with larger wheel-spindles in ergal: reduced weight combined with increased rigidity and a more professional look
New wheel-rims in aluminium, lighter and more rigid, and a move to tubeless tyres
New aluminium handlebar with cross-piece
New design of silencer, with optimised performance
New ø 21 mm Dell’Orto carburettor
New more precise and effective master-cylinder
New design for front mudguard
New colours and graphics to match the top-of-the-range Rev- |