| Informações gerais |
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| Categoria | Touring |
| Motor e transmissão |
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| Max RPM | 6500 |
| Capacidade cúbica | 350,0 cm3 (21,36 polegadas cúbicas) |
| Tipo de motor | Twin, dois tempos |
| Potência | 22,0 cv (16,1 kW)) @ 5000 RPM |
| Velocidade máxima | 135,0 km/h (83,9 mph) |
| Sistema de combustível | Carburador. Jikov. |
| Ignição | Mecânica. |
| Sistema de refrigeração | Ar |
| Tipo de transmissão | Corrente |
| Controle de combustível | Controle de porta |
| Caixa de câmbio | 4 velocidades |
| Embreagem | Placa molhada com engajamento automático de mudança de engrenagens. |
| Consumo de combustível | 4,00 litros/100 km (25,0 km/l or 58,81 mpg) |
| Gases de efeito estufa | 92,8 CO2 g/km, (CO2 - Emissão de dióxido de carbono) |
| Compressão | 9.2:1 |
| Sistema de lubrificação | 2- tempos. |
| Sistema de exaustão | Duas tubulações reativas de cromado de cilencer (um por cyl). ). |
| Chassi, suspensão, freios e rodas |
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| Tipo de quadro | Tipo fechado de tubo de aço. |
| Suspensão dianteira | Garfos invertidos. |
| Suspensão traseira | Dualshock com braço swing. |
| Pneu dianteiro | -R18 |
| Pneu traseiro | -R18 |
| Freios dianteiros | Expansão do freio (freio de tambor). Expansão de dois lados. |
| Freios traseiros | Expansão do freio (freio de tambor). Expansão de um lado. |
| Medidas físicas e capacidades |
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| Reserve fuel capacity | 3.00 litres (0.79 US gallons) |
| Peso seco | 180,0 kg (396,8 libras) |
| Relação potência/peso | 0,1222 cv/kg |
| Capacidade de combustível | 18,00 litros (4,76 galões americanos) |
| Outras especificações |
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| Modifications compared to previous model | Minor cosmetic changes over all previous models from the 472.1 to 472.5, over witch a 12V alternator upgrade and a different dashboard with anRPM gage, while all else was kept identical. |
| Opções de cores | Vermelho claro, vermelho escuro. |
| Comentários | Uma bicicleta muito prolifica, multifuncional e robusta do bloco oriental. Ele também foi produzido em grande número na China e na Índia. Na verdade, alguns especulam que é a bicicleta mais prolífica já feita. Ele deve seus sucessos à sua simplicidade, barato e multifuncionalidade. Ele tem um motor simples, mas razoavelmente confiável de dois cilindros, dois traços. Possui uma opção de sidecar. Altho simples a bicicleta está longe de ser primitiva. Tem boa aparência moderna, para o seu tempo, também é bastante eficiente. Esta bicicleta foi destinada a preencher o papel mais importante no mercado de Varsóvia-pacto-o grande motor plataforma multifuncional de longa distância (chamada hoje em dia de turnê, além de um pouco de capacidade de transporte offroad e pesado). O CZ 350 tem requisitos de manutenção muito simples, altho bastante frequentes, bruxa se conduzida corretamente torna virtualmente impossível para a bicicleta dar-lhe qualquer problema seruoso. O motor tem uma expectativa de vida curta, a bruxa é originalmente contrabalançada pela disponibilidade e lo-preço dos motores de reserva. Ele também é destinado a alguém para ser capaz de mudar, ou reparar o motor no seu próprio quintal com apenas uma chave de fenda, chaves-chave e expiração mínima. A plataforma é um sucessor dos motores CZ 350 anteriores dos anos 60. Na verdade, ele tem pouco mais em diferenciação com eles do que parece. O original 350 desse tipo de geração 472. 1 saiu nos anos 70. Todo throu para o Typ 472. 6, nada muda suspensão exepta, um medidor RPM adicionado, um alternador de 12V em vez do dinamlo de 6V e alguns detalhes de satle, tanque e farol traseiro. Estava em produção até 1990. Altho obsoleto na Europa, este modelo ainda é muito popular, ou pelo menos numerosos na Índia, China e Mongoli, sendo usado como um cavalo de trabalho nas áreas rurais, ou como transporte rápido nas cidades. O Tyo 472. 6 só veio em duas variações - listras pretas de eith vermelhas claras ou vermelhas com listras brancas. Curiosamente, a variante de luz tinha uma vantagem diferente para o pára-choques dianteiro do que a versão escura. |
| Partida | Chute |