| Informações gerais |
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| Preço novo | US$ 14200. MSRP depende do país, impostos, acessórios, etc. |
| Categoria | Classic |
| Motor e transmissão |
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| Torque | 51.5 Nm (5.3 kgf-m or 38.0 ft.lbs) @ 4000 RPM |
| Capacidade cúbica | 749,0 cm3 (45,70 polegadas cúbicas) |
| Tipo de motor | Boxer de dois cilindros, quatro tempos |
| Potência | 40,0 cv (29,2 kW)) @ 5600 RPM |
| Velocidade máxima | 105,0 km/h (65,2 mph) |
| Diâmetro x Curso | 78,0 x 78,0 mm (3,1 x 3,1 polegadas) |
| Sistema de combustível | Carburador. Twin Keihin L22 AA. |
| Ignição | C eletrônico completo. D. I. |
| Sistema de refrigeração | Ar |
| Tipo de transmissão | Transmissão do eixo (cardan) |
| Controle de combustível | Válvulas sobrecargas (OHV) |
| Caixa de câmbio | 4 velocidades |
| Embreagem | Disco seco, duplo. |
| Compressão | 8.6:1 |
| Chassi, suspensão, freios e rodas |
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| Tipo de quadro | Moldura tubular de aço de laço duplo. |
| Ancinho (ângulo do garfo) | 30,0° |
| Suspensão dianteira | Garfos telescópicos Marzocchi de 40mm. |
| Suspensão traseira | Braço de balanço lateral duplo com dois amortecedores de mola hidráulicos Sachs, 5x ajustáveis. |
| Pneu dianteiro | 3.50-18 |
| Pneu traseiro | 3.50-18 |
| Freios dianteiros | Disco único. Bremo, 4 pistão com rotor flutuante. |
| Freios traseiros | Expansão do freio (freio de tambor). Freios de tambor acionados mecânicamente na roda traseira e lateral. |
| Rodas | Frente, traseira e sidecar 18in. |
| Medidas físicas e capacidades |
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| Reserve fuel capacity | 3.03 litres (0.80 US gallons) |
| Altura do assento | 750 mm (29,5 polegadas) Se for ajustável, configuração mais baixa. |
| Altura geral | 1020 mm (40,2 polegadas) |
| Comprimento total | 2224 mm (87,6 polegadas) |
| Largura total | 1630 mm (64,2 polegadas) |
| Distância ao solo | 125 mm (4,9 polegadas) |
| Peso seco | 325,0 kg (716,5 libras) |
| Relação potência/peso | 0,1231 cv/kg |
| Capacidade de combustível | 22,00 litros (5,81 galões americanos) |
| Outras especificações |
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| Opções de cores | Olive. |
| Comentários | Em 19 de Novembro de 1941, os primeiros escalones com o equipamento de fabricação chegaram ao Irbit, um posto distante nas encostas leste das Montanhas Urais. Apenas um mês após a decisão de evacuar a fábrica de motocicletas de Moscou da capital. A frente foram longos anos da Segunda Guerra Mundial. Fábrica relocalizada foi para produzir motocicletas para o Exército combater fascistas. Assim, a história da Fábrica de Motos Irbit (IMZ) começou. Inscreveu-se
La motocicleta se llamaba M72. As primeiras unidades saíram do piso de produção poucos meses após a evacuação. Ao todo aproximadamente 9. 500 motocicletas foram construídas e em uso durante toda a guerra para tropas móveis, destacamentos de reconhecimento e para carregar feridos. Inscreveu-se
Fueron las mujeres y los niños de la distante fábrica siberiana siberiana a trabajar implacablemente para abastecer el Frente con las motocicletas que derrotaron al enemigo. Como as pessoas que a construíram, as motocicletas eram robustas, resistentes, indestrutíveis. Poderiam ter imaginado que 70 anos depois esta fábrica permaneceria o único fabricante de sidecars no mundo e Ural se tornaria uma moto de culto¿
Desde 1941, la Irbit Motorcycles Factory produce más de 3 millones de motocicletas. Inscreveu-se
19 novembre 2011 celebramos el 70o aniversário de la fábrica IMZ-Ural e presentamos Ural M70 Anniversary Edition. |
| Partida | Elétrica & chute |
| Garantia de fábrica | 2 anos de peças e trabalho, quilometragem ilimitada. |
| Elétrica | Bateria FAYTX20HL 12V, 20Amp/h. |