Comparativo entre Honda CB 1000R Neo Sports Cafe 2019 e Harley Davidson V-Rod VRSCB 2004
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo de motor | 4 tempos, 4 cilindros, em linha, 4 válvulas por cilindro, DOHC, cárter úmido | 4 tempos, 2 cilindros, em V a 60º, 4 válvulas por cilindro, DOHC, cárter úmido |
| Refrigeração | líquida | líquida |
| Capacidade cúbica | 998,4 cm³ | 1.130 cm³ |
| Diâmetro x Curso | 75 mm x 56,5 mm | 100 mm x 72 mm |
| Taxa de compressão | 11,6:1 | 11,3:1 |
| Vela de ignição | IMR9E-9HES (NGK) | |
| Potência máxima | 141,4 cv a 10.500 RPM | 115 cv a 8.250 RPM |
| Torque máximo | 10,2 kgf.m a 8.000 RPM | 8,97 kgf.m a 6.300 RPM |
| Sistema de admissão | Aspiração natural de ar | Aspiração natural de ar |
| Marcha lenta | 1.250RPM +/- 100 | 1.100RPM +/- 100 |
| Capacidade de óleo (sem troca de filtro) | 2,7 litros | |
| Capacidade de óleo (com troca de filtro) | 3 litros | |
| Capacidade de óleo (total) | 3,6 litros | 4,7 litros |
| Combustível | ||
| Alimentação | Injeção eletrônica | Injeção eletrônica |
| Diâmetro do corpo da injeção eletrônica | 36 mm | 53 mm |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Tanque de combustível (incluíndo reserva) | 17 litros | 14 litros |
| Reserva de combustível | 3,2 litros | |
| Eletrônica | ||
| Ignição | CDI/ECU | CDI/ECU |
| Partida | Elétrica | Elétrica |
| Bateria | 12V 8,6Ah selada | 12V 14Ah com líquido |
| Saída do alternador | 340 W | |
| Farois | LED (conexão proprietária) | 55W H11 + 60W H9 |
| Transmissão | ||
| Embreagem | Multidisco banhada a óleo | Multidisco deslizante banhada a óleo |
| Câmbio | Manual sequencial de 6 velocidades | Manual sequencial de 5 velocidades |
| Redução final | 44/16 | |
| Transmissão final | Por corrente | Por correia dentada |
| Quantidade de elos da corrente | 116 elos | |
| Passo da corrente | 530 | |
| Quadro | ||
| Tipo de quadro | Tubular de berço semi-duplo em alumínio | Vigas principais superiores hidroformadas e quadro inferior parafusado em aço |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 2.105 mm | 2.377 mm |
| Largura | 805 mm | |
| Altura | 1.095 mm | |
| Distância mínima do solo | 130 mm | 130 mm |
| Distância entre eixos | 1.445 mm | 1.710 mm |
| Caster | 25º | 34º |
| Trail | 99 mm | 99 mm |
| Raio de curva | 2,9 m | |
| Altura do assento | 825 mm | 660 mm |
| Peso seco | 208 kg | 285 kg |
| Capacidade máxima de carga | 188 kg | |
| Suspensão | ||
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico invertido (up-side-down), curso de 109 mm, sem ajustes | Garfo telescópico, 49 mm de diâmetro, curso de 101 mm, ajuste de pré-carga da mola |
| Suspensão traseira | Monochoque com Link, curso de 128 mm, ajuste de pré-carga da mola | Bichoque, curso de 101 mm, sem ajustes |
| Roda dianteira | De liga leve, 17 polegadas | De liga leve, 19 polegadas |
| Roda traseira | De liga leve, 17 polegadas | De liga leve, 18 polegadas |
| Pneu dianteiro | 120/70 17 58 W sem câmara | 120/70 19 60 W sem câmara |
| Pneu traseiro | 180/55 17 73 W sem câmara | 180/55 18 74 W sem câmara |
| Freios | ||
| Freio dianteiro | Duplo disco flutuante e ventilado, de 310 mm, pinças de montagem radial, de 3 pistões, com ABS | Duplo disco flutuante e ventilado, de 292 mm, pinça, de 2 pistões, sem ABS |
| Freio traseiro | Disco ventilado, de 256 mm, pinça deslizante, de 1 pistão, com ABS | Disco ventilado, de 292 mm, pinça, de 2 pistões, sem ABS |
| Outras informações | ||
| Categoria | Naked | Custom |
| Preço médio de mercado - Atualizado em Junho de 2021 | ||
| Ano modelo 2019 | R$ 56.630,46 | |
| Ano modelo 2020 | R$ 61.168,64 | |
| Ano modelo 2021 | R$ 62.644,22 | |
| Zero KM | R$ 68.293,24 | |
| Preço médio do Seguro * - Atualizado em Junho de 2021 | ||
| Ano modelo 2019 | R$ 4.954,30 | |
| Ano modelo 2020 | R$ 5.130,67 | |
| Ano modelo 2021 | R$ 5.398,47 | |
| Zero KM | R$ 5.610,55 | |
* Os valores de seguro apresentados referem-se ao perfil padrão adotado pela Luna para comparação de seguros. O valor pode variar dependendo do perfil de cada segurado.
Seguro
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Fichas técnicas
Veja a ficha técnica da Honda CB 1000R Neo Sports Cafe 2019
Veja a ficha técnica da Harley Davidson V-Rod VRSCB 2004