Ficha técnica da Harley Davidson V-Rod VRSCSE Screamin Eagle CVO V-Rod 2005
Motor
O modelo V-Rod VRSCSE Screamin Eagle CVO V-Rod 2005 da marca Harley Davidson possui um motor com refrigeração líquida, que é considerado o mais eficiente devido à maior complexidade e potência dos sistemas dos motores que existem atualmente.
A capacidade cúbica (cilindrada) é o espaço disponível nos cilindros e é uma das características mais importantes para mostrar a potência do motor, nesse modelo temos uma capacidade cúbica de 1.130 cm³).
A relação diâmetro x curso nesse modelo é 100 mm x 72 mm e tem muito impacto no projeto de cada motor, pois vários componentes dependem dessa medida, o motor desse modelo é chamado de superquadrado devido à relação diâmetro vs curso.
O torque do motor podemos interpretar como sua agilidade inicial, tem relação com a arrancada que o motor consegue desempenhar no início da sua movimentação, já a potência é relativa a velocidade que o motor desempenha já estando em movimento. A potência máxima desse modelo é 115 cv a 8.250 RPM e possui um torque máximo de 8,97 kgf.m a 6.300 RPM
Confira abaixo os detalhes do motor:
Motor | |
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Tipo de motor | 4 tempos, 2 cilindros, em V a 60º, 4 válvulas por cilindro, DOHC, cárter úmido |
Refrigeração | líquida |
Capacidade cúbica | 1.130 cm³ |
Diâmetro x Curso | 100 mm x 72 mm |
Taxa de compressão | 11,3:1 |
Potência máxima | 115 cv a 8.250 RPM |
Torque máximo | 8,97 kgf.m a 6.300 RPM |
Sistema de admissão | Aspiração natural de ar |
Marcha lenta | 1.100RPM +/- 100 |
Capacidade de óleo (total) | 4,7 litros |
Combustível e eletrônica
O motor possui uma alimentação com Injeção eletrônica movido à Gasolina com capacidade de 14 litros mais detalhes abaixo:
Combustível | |
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Alimentação | Injeção eletrônica |
Diâmetro do corpo da injeção eletrônica | 53 mm |
Combustível | Gasolina |
Tanque de combustível (incluíndo reserva) | 14 litros |
Eletrônica | |
Ignição | CDI/ECU |
Partida | Elétrica |
Bateria | 12V 14Ah com líquido |
Farois | 55W H11 + 60W H9 |
Transmissão
A transmissão é composta por uma embreagem do tipo Multidisco deslizante banhada a óleo, câmbio Manual sequencial de 5 velocidades e transmissão final Por correia dentada que possui as seguintes características:
Prós: durabilidade elevada, leveza dos componentes.
Contras: dificuldade em encontrar peças de reposição, troca um pouco complicada.
Transmissão | |
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Embreagem | Multidisco deslizante banhada a óleo |
Câmbio | Manual sequencial de 5 velocidades |
Transmissão final | Por correia dentada |
Categoria
O modelo é da categoria Custom, que tem como características principais o design voltado para o conforto e possui o padrão on road, ou seja, feitas para pegar a estrada. Com banco baixo, apoio para o garupa e manopla elevada podemos notar que conforto não falta para longas horas (ou dias) de viagem.
Mais informações
Quadro | |
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Tipo de quadro | Vigas principais superiores hidroformadas e quadro inferior parafusado em aço |
Dimensões | |
Comprimento | 2.377 mm |
Distância mínima do solo | 130 mm |
Distância entre eixos | 1.710 mm |
Caster | 34º |
Trail | 99 mm |
Altura do assento | 660 mm |
Peso seco | 285 kg |
Suspensão | |
Suspensão dianteira | Garfo telescópico, 49 mm de diâmetro, curso de 101 mm, ajuste de pré-carga da mola |
Suspensão traseira | Bichoque, curso de 101 mm, sem ajustes |
Roda dianteira | De liga leve, 19 polegadas |
Roda traseira | De liga leve, 18 polegadas |
Pneu dianteiro | 120/70 19 60 W sem câmara |
Pneu traseiro | 180/55 18 74 W sem câmara |
Freios | |
Freio dianteiro | Duplo disco flutuante e ventilado, de 292 mm, pinça, de 2 pistões, sem ABS |
Freio traseiro | Disco ventilado, de 292 mm, pinça, de 2 pistões, sem ABS |
Outras informações | |
Categoria | Custom |
Preço médio de mercado - Atualizado em Junho de 2021 | |
Ano modelo 2005 | R$ 33.332,95 |
Preço médio do Seguro * - Atualizado em Junho de 2018 | |
Ano modelo 2005 | R$ 1.126,86 |
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