Ficha técnica da Suzuki DL650 V-Strom XT 2016

Motor

O modelo DL650 V-Strom XT 2016 da marca Suzuki possui um motor com refrigeração líquida, que é considerado o mais eficiente devido à maior complexidade e potência dos sistemas dos motores que existem atualmente.

A capacidade cúbica (cilindrada) é o espaço disponível nos cilindros e é uma das características mais importantes para mostrar a potência do motor, nesse modelo temos uma capacidade cúbica de 645 cm³).

A relação diâmetro x curso nesse modelo é 81 mm x 62,6 mm e tem muito impacto no projeto de cada motor, pois vários componentes dependem dessa medida, o motor desse modelo é chamado de superquadrado devido à relação diâmetro vs curso.

O torque do motor podemos interpretar como sua agilidade inicial, tem relação com a arrancada que o motor consegue desempenhar no início da sua movimentação, já a potência é relativa a velocidade que o motor desempenha já estando em movimento. A potência máxima desse modelo é 69 cv a 8.800 RPM e possui um torque máximo de 6,12 kgf.m a 6.400 RPM

Confira abaixo os detalhes do motor:

Motor
Tipo de motor4 tempos, 2 cilindros, em V a 90º, 4 válvulas por cilindro, DOHC, cárter úmido
Refrigeraçãolíquida
Capacidade cúbica645 cm³
Diâmetro x Curso81 mm x 62,6 mm
Taxa de compressão11,2:1
Potência máxima69 cv a 8.800 RPM
Torque máximo6,12 kgf.m a 6.400 RPM
Marcha lenta1.400RPM +/- 100
Capacidade de óleo (sem troca de filtro)2,3 litros
Capacidade de óleo (com troca de filtro)2,7 litros
Capacidade de óleo (total)3,1 litros

Combustível e eletrônica

O motor possui uma alimentação com Injeção eletrônica movido à Gasolina com capacidade de 20 litros mais detalhes abaixo:

Combustível
AlimentaçãoInjeção eletrônica
CombustívelGasolina
Tanque de combustível (incluíndo reserva)20 litros
Reserva de combustível4 litros
Eletrônica
IgniçãoCDI/ECU
PartidaElétrica
Bateria12V 10Ah selada
Saída do alternador400 W
Farois55/60W H4 x2

Transmissão

A transmissão é composta por uma embreagem do tipo Multidisco banhada a óleo, câmbio Manual sequencial de 6 velocidades e transmissão final Por corrente que possui as seguintes características:

  • Prós: baixo custo de aquisição, facilidade em encontrar peças, reposição simples.

  • Contras: durabilidade baixa, acúmulo de sujeira, barulho ao rodar.

Transmissão
EmbreagemMultidisco banhada a óleo
CâmbioManual sequencial de 6 velocidades
Redução final47/15
Transmissão finalPor corrente
Quantidade de elos da corrente118 elos
Passo da corrente525

Mais informações

Quadro
Tipo de quadroTubular de berço semi-duplo em alumínio
Dimensões
Comprimento2.290 mm
Largura835 mm
Altura1.405 mm
Distância mínima do solo175 mm
Distância entre eixos1.560 mm
Caster26º
Trail110 mm
Altura do assento835 mm
Peso em ordem de marcha215 kg
Suspensão
Suspensão dianteiraGarfo telescópico, 43 mm de diâmetro, curso de 150 mm, ajuste de pré-carga da mola
Suspensão traseiraMonochoque com Link, curso de 160 mm, ajustes de pré-carga da mola e de retorno
Roda dianteiraAro de alumínio, raiada, 19 polegadas
Roda traseiraAro de alumínio, raiada, 17 polegadas
Pneu dianteiro110/80 19 59 H sem câmara
Pneu traseiro150/70 17 69 H sem câmara
Freios
Freio dianteiroDuplo disco flutuante e ventilado, de 310 mm, pinças deslizantes, de 2 pistões, com ABS
Freio traseiroDisco ventilado, de 260 mm, pinça deslizante, de 1 pistão, com ABS
Preço médio de mercado - Atualizado em Junho de 2021
Ano modelo 2016R$ 33.159,24
Ano modelo 2017R$ 35.405,61
Ano modelo 2018R$ 37.739,19
Ano modelo 2019R$ 41.489,03
Ano modelo 2020R$ 47.472,66
Ano modelo 2021R$ 50.066,51
Zero KMR$ 53.806,02
Preço médio do Seguro * - Atualizado em Junho de 2021
Ano modelo 2016R$ 1.283,75
Ano modelo 2017R$ 1.371,04
Ano modelo 2018R$ 1.424,51
Ano modelo 2019R$ 1.542,49
Ano modelo 2020R$ 1.675,95
Ano modelo 2021R$ 1.826,67
Zero KMR$ 1.924,12

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