Ficha técnica da Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2009
Motor
O modelo GSX 1300R Hayabusa 2009 da marca Suzuki possui um motor com refrigeração líquida, que é considerado o mais eficiente devido à maior complexidade e potência dos sistemas dos motores que existem atualmente.
A capacidade cúbica (cilindrada) é o espaço disponível nos cilindros e é uma das características mais importantes para mostrar a potência do motor, nesse modelo temos uma capacidade cúbica de 1.340 cm³).
A relação diâmetro x curso nesse modelo é 81 mm x 65 mm e tem muito impacto no projeto de cada motor, pois vários componentes dependem dessa medida, o motor desse modelo é chamado de superquadrado devido à relação diâmetro vs curso.
O torque do motor podemos interpretar como sua agilidade inicial, tem relação com a arrancada que o motor consegue desempenhar no início da sua movimentação, já a potência é relativa a velocidade que o motor desempenha já estando em movimento. A potência máxima desse modelo é 197 cv a 10.100 RPM e possui um torque máximo de 14,2 kgf.m a 7.600 RPM
Confira abaixo os detalhes do motor:
| Motor | |
|---|---|
| Tipo de motor | 4 tempos, 4 cilindros, em linha, 4 válvulas por cilindro, DOHC, cárter úmido |
| Refrigeração | líquida |
| Capacidade cúbica | 1.340 cm³ |
| Diâmetro x Curso | 81 mm x 65 mm |
| Taxa de compressão | 12,5:1 |
| Potência máxima | 197 cv a 10.100 RPM |
| Torque máximo | 14,2 kgf.m a 7.600 RPM |
| Marcha lenta | 1.200RPM +/- 100 |
| Capacidade de óleo (total) | 3,5 litros |
Combustível e eletrônica
O motor possui uma alimentação com Injeção eletrônica movido à Gasolina com capacidade de 21 litros mais detalhes abaixo:
| Combustível | |
|---|---|
| Alimentação | Injeção eletrônica |
| Diâmetro do corpo da injeção eletrônica | 42 mm |
| Combustível | Gasolina |
| Tanque de combustível (incluíndo reserva) | 21 litros |
| Eletrônica | |
| Ignição | CDI/ECU |
| Partida | Elétrica |
| Bateria | 12V 14Ah selada |
| Farois | 55W H7 + 60W H9 |
Transmissão
A transmissão é composta por uma embreagem do tipo Multidisco banhada a óleo, câmbio Manual sequencial de 6 velocidades e transmissão final Por corrente que possui as seguintes características:
Prós: baixo custo de aquisição, facilidade em encontrar peças, reposição simples.
Contras: durabilidade baixa, acúmulo de sujeira, barulho ao rodar.
| Transmissão | |
|---|---|
| Embreagem | Multidisco banhada a óleo |
| Câmbio | Manual sequencial de 6 velocidades |
| Redução final | 43/18 |
| Transmissão final | Por corrente |
| Quantidade de elos da corrente | 114 elos |
| Passo da corrente | 530 |
Categoria
O modelo é da categoria Hiper sport, que tem como características principais um design aerodinâmico estiloso e motor de alto desempenho, perfeitas para o uso em competições de moto. Com foco em desempenho ela deixa a desejar no conforto, com suspensões rígidas e bancos pouco aconchegantes.
Mais informações
| Quadro | |
|---|---|
| Tipo de quadro | Tubular de berço semi-duplo em aço com alumínio |
| Dimensões | |
| Comprimento | 2.195 mm |
| Largura | 740 mm |
| Altura | 1.170 mm |
| Distância mínima do solo | 120 mm |
| Distância entre eixos | 1.485 mm |
| Caster | 23,4º |
| Trail | 93 mm |
| Altura do assento | 805 mm |
| Peso seco | 250 kg |
| Peso em ordem de marcha | 264 kg |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico invertido (up-side-down), 43 mm de diâmetro, curso de 120 mm, ajustes de pré-carga da mola, mergulho e retorno |
| Suspensão traseira | Balança monobraço com link e amortecedor com reservatóriode gás, curso de 140 mm, ajustes de pré-carga da mola, mergulho e retorno |
| Roda dianteira | De liga leve, 17 polegadas |
| Roda traseira | De liga leve, 17 polegadas |
| Pneu dianteiro | 120/70 17 ZR sem câmara |
| Pneu traseiro | 190/50 17 ZR sem câmara |
| Freios | |
| Freio dianteiro | Duplo disco flutuante e ventilado, de 310 mm, pinças deslizantes, de 2 pistões, sem ABS |
| Freio traseiro | Disco ventilado, de 240 mm, pinça deslizante, de 1 pistão, sem ABS |
| Outras informações | |
| Categoria | Hiper sport |
| Preço médio de mercado - Atualizado em Junho de 2021 | |
| Ano modelo 2009 | R$ 30.868,32 |
| Ano modelo 2010 | R$ 32.553,96 |
| Ano modelo 2011 | R$ 34.814,87 |
| Ano modelo 2012 | R$ 39.728,50 |
| Ano modelo 2013 | R$ 40.586,91 |
| Ano modelo 2014 | R$ 41.850,86 |
| Ano modelo 2015 | R$ 46.715,07 |
| Ano modelo 2016 | R$ 52.329,74 |
| Ano modelo 2018 | R$ 57.260,70 |
| Ano modelo 2019 | R$ 64.916,26 |
| Ano modelo 2020 | R$ 72.288,07 |
| Ano modelo 2021 | R$ 72.530,93 |
| Ano modelo 2022 | R$ 77.109,83 |
| Zero KM | R$ 82.290,78 |
| Preço médio do Seguro * - Atualizado em Junho de 2021 | |
| Ano modelo 2009 | R$ 2.326,48 |
| Ano modelo 2010 | R$ 2.331,76 |
| Ano modelo 2011 | R$ 2.326,79 |
| Ano modelo 2012 | R$ 2.435,58 |
| Ano modelo 2013 | R$ 2.452,87 |
| Ano modelo 2014 | R$ 2.439,28 |
| Ano modelo 2015 | R$ 2.550,33 |
| Ano modelo 2016 | R$ 2.663,81 |
| Ano modelo 2018 | R$ 2.796,95 |
| Ano modelo 2019 | R$ 3.035,90 |
| Ano modelo 2020 | R$ 3.196,47 |
| Ano modelo 2021 | R$ 3.344,45 |
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