Ficha técnica da Kawasaki Ninja 250R 2009
Motor
O modelo Ninja 250R 2009 da marca Kawasaki possui um motor com refrigeração líquida, que é considerado o mais eficiente devido à maior complexidade e potência dos sistemas dos motores que existem atualmente.
A capacidade cúbica (cilindrada) é o espaço disponível nos cilindros e é uma das características mais importantes para mostrar a potência do motor, nesse modelo temos uma capacidade cúbica de 249 cm³).
A relação diâmetro x curso nesse modelo é 62 mm x 41 mm e tem muito impacto no projeto de cada motor, pois vários componentes dependem dessa medida, o motor desse modelo é chamado de superquadrado devido à relação diâmetro vs curso.
O torque do motor podemos interpretar como sua agilidade inicial, tem relação com a arrancada que o motor consegue desempenhar no início da sua movimentação, já a potência é relativa a velocidade que o motor desempenha já estando em movimento. A potência máxima desse modelo é 33 cv a 11.000 RPM e possui um torque máximo de 2,24 kgf.m a 8.200 RPM
Confira abaixo os detalhes do motor:
Motor | |
---|---|
Tipo de motor | 4 tempos, 2 cilindros, em linha, 4 válvulas por cilindro, DOHC, cárter úmido |
Refrigeração | líquida |
Capacidade cúbica | 249 cm³ |
Diâmetro x Curso | 62 mm x 41 mm |
Taxa de compressão | 11,6:1 |
Potência máxima | 33 cv a 11.000 RPM |
Torque máximo | 2,24 kgf.m a 8.200 RPM |
Marcha lenta | 1.400RPM +/- 100 |
Capacidade de óleo (sem troca de filtro) | 1,3 litros |
Capacidade de óleo (com troca de filtro) | 1,6 litros |
Capacidade de óleo (total) | 1,8 litros |
Combustível e eletrônica
O motor possui uma alimentação com Injeção eletrônica movido à Gasolina com capacidade de 17 litros mais detalhes abaixo:
Combustível | |
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Alimentação | Injeção eletrônica |
Combustível | Gasolina |
Tanque de combustível (incluíndo reserva) | 17 litros |
Eletrônica | |
Ignição | CDI/ECU |
Partida | Elétrica |
Bateria | 12V 6Ah selada |
Transmissão
A transmissão é composta por uma embreagem do tipo Multidisco banhada a óleo, câmbio Manual sequencial de 6 velocidades e transmissão final Por corrente que possui as seguintes características:
Prós: baixo custo de aquisição, facilidade em encontrar peças, reposição simples.
Contras: durabilidade baixa, acúmulo de sujeira, barulho ao rodar.
Transmissão | |
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Embreagem | Multidisco banhada a óleo |
Câmbio | Manual sequencial de 6 velocidades |
Redução final | 43/14 |
Transmissão final | Por corrente |
Quantidade de elos da corrente | 106 elos |
Passo da corrente | 520 |
Mais informações
Quadro | |
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Tipo de quadro | Tubular tipo diamante em aço |
Dimensões | |
Comprimento | 2.085 mm |
Largura | 715 mm |
Altura | 1.115 mm |
Distância mínima do solo | 135 mm |
Distância entre eixos | 1.400 mm |
Caster | 26º |
Raio de curva | 2,7 m |
Altura do assento | 790 mm |
Peso seco | 150 kg |
Peso em ordem de marcha | 169 kg |
Suspensão | |
Suspensão dianteira | Garfo telescópico, 37 mm de diâmetro, curso de 120 mm, sem ajustes |
Suspensão traseira | Monochoque com Link, curso de 130 mm, ajuste de pré-carga da mola |
Roda dianteira | De liga leve, 17 polegadas |
Roda traseira | De liga leve, 17 polegadas |
Pneu dianteiro | 110/70 17 54 S sem câmara |
Pneu traseiro | 130/70 17 62 S sem câmara |
Freios | |
Freio dianteiro | Disco tipo margarida ventilado, de 290 mm, pinça, de 2 pistões, com ABS (opcional) |
Freio traseiro | Disco tipo margarida ventilado, de 220 mm, pinça, de 2 pistões, com ABS (opcional) |
Preço médio de mercado - Atualizado em Junho de 2021 | |
Ano modelo 2009 | R$ 9.623,54 |
Ano modelo 2010 | R$ 10.581,98 |
Ano modelo 2011 | R$ 11.403,95 |
Ano modelo 2012 | R$ 12.073,84 |
Preço médio do Seguro * - Atualizado em Junho de 2021 | |
Ano modelo 2009 | R$ 1.143,15 |
Ano modelo 2010 | R$ 1.168,32 |
Ano modelo 2011 | R$ 1.188,16 |
Ano modelo 2012 | R$ 1.178,02 |
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