Ficha técnica da Kawasaki Ninja 250R 2009

Motor

O modelo Ninja 250R 2009 da marca Kawasaki possui um motor com refrigeração líquida, que é considerado o mais eficiente devido à maior complexidade e potência dos sistemas dos motores que existem atualmente.

A capacidade cúbica (cilindrada) é o espaço disponível nos cilindros e é uma das características mais importantes para mostrar a potência do motor, nesse modelo temos uma capacidade cúbica de 249 cm³).

A relação diâmetro x curso nesse modelo é 62 mm x 41 mm e tem muito impacto no projeto de cada motor, pois vários componentes dependem dessa medida, o motor desse modelo é chamado de superquadrado devido à relação diâmetro vs curso.

O torque do motor podemos interpretar como sua agilidade inicial, tem relação com a arrancada que o motor consegue desempenhar no início da sua movimentação, já a potência é relativa a velocidade que o motor desempenha já estando em movimento. A potência máxima desse modelo é 33 cv a 11.000 RPM e possui um torque máximo de 2,24 kgf.m a 8.200 RPM

Confira abaixo os detalhes do motor:

Motor
Tipo de motor4 tempos, 2 cilindros, em linha, 4 válvulas por cilindro, DOHC, cárter úmido
Refrigeraçãolíquida
Capacidade cúbica249 cm³
Diâmetro x Curso62 mm x 41 mm
Taxa de compressão11,6:1
Potência máxima33 cv a 11.000 RPM
Torque máximo2,24 kgf.m a 8.200 RPM
Marcha lenta1.400RPM +/- 100
Capacidade de óleo (sem troca de filtro)1,3 litros
Capacidade de óleo (com troca de filtro)1,6 litros
Capacidade de óleo (total)1,8 litros

Combustível e eletrônica

O motor possui uma alimentação com Injeção eletrônica movido à Gasolina com capacidade de 17 litros mais detalhes abaixo:

Combustível
AlimentaçãoInjeção eletrônica
CombustívelGasolina
Tanque de combustível (incluíndo reserva)17 litros
Eletrônica
IgniçãoCDI/ECU
PartidaElétrica
Bateria12V 6Ah selada

Transmissão

A transmissão é composta por uma embreagem do tipo Multidisco banhada a óleo, câmbio Manual sequencial de 6 velocidades e transmissão final Por corrente que possui as seguintes características:

  • Prós: baixo custo de aquisição, facilidade em encontrar peças, reposição simples.

  • Contras: durabilidade baixa, acúmulo de sujeira, barulho ao rodar.

Transmissão
EmbreagemMultidisco banhada a óleo
CâmbioManual sequencial de 6 velocidades
Redução final43/14
Transmissão finalPor corrente
Quantidade de elos da corrente106 elos
Passo da corrente520

Mais informações

Quadro
Tipo de quadroTubular tipo diamante em aço
Dimensões
Comprimento2.085 mm
Largura715 mm
Altura1.115 mm
Distância mínima do solo135 mm
Distância entre eixos1.400 mm
Caster26º
Raio de curva2,7 m
Altura do assento790 mm
Peso seco150 kg
Peso em ordem de marcha169 kg
Suspensão
Suspensão dianteiraGarfo telescópico, 37 mm de diâmetro, curso de 120 mm, sem ajustes
Suspensão traseiraMonochoque com Link, curso de 130 mm, ajuste de pré-carga da mola
Roda dianteiraDe liga leve, 17 polegadas
Roda traseiraDe liga leve, 17 polegadas
Pneu dianteiro110/70 17 54 S sem câmara
Pneu traseiro130/70 17 62 S sem câmara
Freios
Freio dianteiroDisco tipo margarida ventilado, de 290 mm, pinça, de 2 pistões, com ABS (opcional)
Freio traseiroDisco tipo margarida ventilado, de 220 mm, pinça, de 2 pistões, com ABS (opcional)
Preço médio de mercado - Atualizado em Junho de 2021
Ano modelo 2009R$ 9.623,54
Ano modelo 2010R$ 10.581,98
Ano modelo 2011R$ 11.403,95
Ano modelo 2012R$ 12.073,84
Preço médio do Seguro * - Atualizado em Junho de 2021
Ano modelo 2009R$ 1.143,15
Ano modelo 2010R$ 1.168,32
Ano modelo 2011R$ 1.188,16
Ano modelo 2012R$ 1.178,02

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